國務院新聞辦新聞局 壽小麗:
密斯們、師長教師們，大師上午好。歡迎列席國務院新聞辦新聞發布會。“要想富，先修路”“一路一橋總關情”。明天我們很是高興邀請到路況運輸部副部長戴東昌師長教師，四川省路況運輸廳廳長羅中山區 水電行佳明師長教師，云南省路況運輸廳負責人王勇師長教師，甘肅省路況運輸廳廳長李睿師長教師，請他們為大師介紹決戰決勝脫貧攻堅為周全建成小康社會供給堅實路況保證的有關情況，并答覆大師感興趣的問題。
起首，我們請戴東昌師長教師作介紹。
2020-09-28 10:00:22
戴東昌:
密斯們、師長教師們，列位新聞媒體伴侶，很是感謝列位記者伴侶長期以來對路況運輸任務的關心和支撐。明天，我和羅佳明、李睿、王勇三位處所省廳的同道一路向大師介紹決戰決勝脫貧攻堅為周全建成小康社會供給堅實的路況保證的有關情況，并配合答覆列位記者關心的問題。
近年來，路況運輸部堅持以習近平新時代中國特點社會主義思惟為指導，深刻貫徹落實黨中心、國務院關于扶貧開發和脫貧攻堅的任務安排，重視發揮路況運輸的基礎性、先導性、戰略性和服務性的感化，多措并舉抓好路況扶貧任務和政策的執行，為兌現“小康路上絕不讓任何一地因路況而失落隊”的承諾，我們盡心盡力。
一是高度重視、系統安排。印發了《“十三五”路況扶貧規劃》《支撐深度貧困地區路況扶貧脫貧攻堅實施計劃》《路況運輸脫貧攻堅三年行動計劃》等，明確“十三五”路況扶貧目標、重點任務和政策辦法，以超凡規的舉措，推進貧困地區加速建設“外通內聯、通村暢鄉、客車到村、平安便捷”的路況運輸網絡，加速補齊貧困地區路況基礎設施短板，扎實推進“四好農村路”建設。
二是項目優先、資金優先。我們在“十三五”期年夜幅進步了貧困地區車購稅補助標準。此中，國家高速公路車購稅投資補助標準由“十二五”期均勻占項目水電行總投資的15%擺佈，進步到約30%；通俗國道補助標準由“十二五”均勻占總投資的30%，進步到約50%；鄉鎮、建制村通硬化路補助標準進步到均勻工程造價的70%以上。“十三五”期，累計對貧困地區投進車購稅資金超9500億元，占所有的車購稅的68%，此中超過2700億元車購稅資金用于支撐“三區三州”等特別困難地區路況項目建設。
三是隨機應變、精準施策。針對“三區三州”深度貧困縣、定點扶貧縣、對口聲援縣、六盤山片區貧困縣進一個步驟分化細化建設任務，“一縣一單”分縣精準推進任務完成。依照“四不摘”請求，督導定點扶貧縣、對口聲援縣和六盤山片區已經摘帽的縣鞏固好脫貧結果。
四是從嚴督導，確保結果。認真抓好脫貧攻堅專項巡視“回頭看”反饋問題整改，深刻推進路況扶貧領域腐敗和作風問題專項管理。持續強化催促檢查，部重要領導帶隊屢次赴深度貧困地區督導大安區 水電行調研，推動加速任務進度，嚴防“數字脫貧”和“虛假脫貧”。
2020-09-28 10:12:02
戴東昌:
密斯們、師長教師們、記者伴侶們：經過各有關方面艱苦卓絕的協力攻堅，路況扶貧信義區 水電行獲得了決定性進展，已經基礎完成了“兩通”任務。我們說的“兩通”，就是通硬化路和通客車，這是路況扶貧的兩個兜底性的目標任務。截至2019年末，全國農村公路里程已達420萬公里，實現具備條件的鄉鎮和建制村100%通硬化路；到本年8月底，已基礎實現具備條件的鄉鎮和建制村100%通客車。路況扶貧獲得顯著成效：
一是告別“出行難”。加速推進鄉鎮和建制村通硬化路建設，2016—2019年，支撐貧困地區較年夜生齒規模天然村建設了約9.6萬公里硬化路，完成約45.8萬公里農村公路平安性命防護工程，加寬改革了14.3萬公里窄路基路面，改革建設了約1.5萬座危橋。
二是買通“年夜動脈”。貧困地區綜合路況運輸通道網絡加速構成，曾經“山里山外兩重天”的局勢徹底改變。2016—2019年，支撐貧困地區改革建設了1.69萬公里國家高速公路、5.25萬公里通俗國道，買通了多條“斷頭路”和“瓶頸路段”，縣城基礎實現了二級及以上公路覆蓋，許多縣城都通了高速公路。
三是暢通“微循環”。鼎力推進村村通客車，“出門水泥路，抬腳上客車”的夢想變成了現實。加速推進縣鄉村三級農村物流網絡體系建設和“中山區 水電快遞下鄉”工程，“城貨下鄉、山貨進城、電商進村、快遞進戶”雙向運輸服務進一個步驟買通。
四是走上“致富路”。推動“路況+特點農業+電商”“路況+文明+游玩”“路況+就業+公益崗位”等扶貧形式發展，增強貧困地區的“造血”效能。2016—2019年，支撐貧困地區建設了3.8萬公里資源路、游玩路、產業路，有用盤活了貧困地區的資源，助力一批特點產業乘勢而起，助力晉陞了貧困地區教導和醫療保證程度，城市文明、基礎公共服務隨著路況的改良慢慢向貧水電師傅困地區縱深覆蓋。
密斯們、師長教師們、記者伴侶們：實現“兩通”并不是終點，而是滿足國民群眾日益增長的美妙出行需求的奮斗新起點。下一個步驟，我們將繼續強化部省溝通協作，堅決高質量完成路況運輸脫貧攻堅的收官任務，全力推進“四好農村路”高質量發展，做好脫貧攻堅與鄉村振興戰略有用銜接，確保路況脫貧攻堅結果成色足、質量優。一是加速完成“十三五”路況扶貧規劃剩余建設任務。二是路況運輸部除了行業扶貧之外，還有三項扶貧任務，就是定點扶中正區 水電行貧、對口聲援和聯系六盤山的任務。我們扎實做好定點扶貧、對口聲援和聯系六盤山片區任務，指導六盤山片區剩余貧困縣做好脫貧攻堅收官任務。三是持續開展路況扶貧領域腐敗和作風問題專項管理，按時保質完成脫貧攻堅專項巡視“回頭看”反饋問題的整改。四是促進脫貧攻堅與鄉村振興戰略有用銜接，推進路況建設項目更多向進村進戶傾斜，暢通貧困地區對外骨干通道，推動“四好農村路”示范創建提質擴面，推動城鄉路況運輸一體化發展，晉陞貧困地區物流服務網絡覆蓋率，為鄉村振興和農業農村現代化供給無力的路況保證。
我通報的內容就是這些。謝謝大師！
2020-09-28 10:12:23
壽小麗:
謝謝東昌部長。上面開始提問，提問前請通報地點的新聞機構，請大師開始提問。
2020-09-28 10:19:51
中心廣播電視總臺央視記者:
剛才戴部長介紹本年基礎實現了“兩通”目標，能不克不及介紹一下路況運輸部采取了哪些辦法來保證農村客運的“真通實通”？下一個步驟若何保證它能夠“通得了、留得住、服務好”？謝謝。
2020-09-28 10:26:06
戴東昌:
謝謝你的提問，這個問題很是主要。大師了解，農村“兩通”的目標一是通路，這是條件條件，是基礎設施，是硬件。別的一個兜底目標是通客車，也就是要通客運服務，為廣年夜的農村供給服務。這個說起來不難，做起來難。農村客運點多面廣、串鄉進村，需求全覆蓋，覆蓋面很廣。別的，農村客運量少多元、需求紛歧，相對比較疏散。所以解決農村客運這個問題，需求隨機應變、因需施策。作為兜底性的目標之一，路況運輸部高度重視，為了確保農村客運“真通實通”，采取了一系列的辦法來確保路況運輸脫貧攻堅結果信義區 水電行成色飽滿，這是一個兜底性的目標。有這么幾個方面。
一是周全摸清底數。往年5月，組織開展了“兩通”的底數核對。周全摸清了全國3.2萬余個鄉鎮和54.7萬余個建制村通客車的現狀，樹立了通客車的明細臺賬，建臺賬、列清單，並且這些臺賬都組織開展公示，要讓老蒼生認可。精準鎖定通客車的任務，實行對照銷號的治理。摸清底數、樹立臺賬、銷號治理、進行公示。
二是周全開展自查。組織各省級路況部門開展通客車任務的大安區 水電自水電 行 台北查，對發現的問題立行立改，持續改良農村客運的服務質量，在“通”的基礎上，我們要確保服務質量到位。
三是從嚴做好評估。除了我們做好之外，我們還邀請第三方評估，委托第三方機構開展通客車質量第三方評估，通過開展暗訪、走訪、隨訪等多種情勢，實地清楚把握當地農村客運開通的情況，確保“真通實通”。這項第三方評估的任務今朝正在進行，10月底前，也就是下個月底前應該基礎完成通客車質量第三方評估任務。
四是暢通反饋渠道。暢通12328路松山區 水電況運輸監督電話渠道，對群眾反應的農村客運相關問題專門核實，專項剖析、逐項解決，確保通客車任務獲得廣年夜國民群眾的認可，隨時解決問題。
下一個步驟，我們將樹立健全農村客運發展的長效機制。剛才說了，8月底兜底性的目標已經完成了，在完成的基礎上，我們要鞏固，要樹立長效機制，也就是剛才說的不僅僅要開得通，還要留得住，還要開得好，要晉陞服務質量，補齊發展短板，有序推動農村客運從“通得了”向“通得好”轉變。
一是進一個步驟擴年夜農村客運的服務網絡，在鞏固“十三五”期具備條件的鄉鎮和建制村通客車結果的基礎上，進一個步驟改良農村客運平安通行條件，進步農村客運覆蓋廣度和深度，更好地滿足廣年夜國民群眾實際出行的需求。
二是周全晉陞城鄉客運公共服務均等化的程度，有序推動城市公交線路向周邊重點鄉鎮延長和農村客運班線公交化改革，規范農村客運治理和運營服務，進步農村客運的服務質量。農村客運剛才說了多元、需求紛歧，具備條件的可以進行班線化，可以進行公交化的改革。有些能夠都是些臨時性、積極性的需求，能夠就有一些定點、定時的班線，有些能夠是靈活的、多元的需求，需求預約，所以各地也都采取了不少舉措，創新了不少辦法，供給多元的服務，跟需求相適應的客運服務方法。別的，我們還以城鄉路況運輸一體化示范縣，以及“四好農村路”示范縣為載體，推進城鄉路況運輸一體化，還有“四好農村路”建設，“四好農村路”的建、管、養、運，運輸是此中一個環節。將示范縣的創建打形成為推動農村客運高質量發展的一個金字招牌，以點帶面，引領城鄉客運公共服務精準化程度的周全晉陞。
三是積極構建農村客運長效發展機制。農村客運開得通、留得住、開得好，需求有政策支撐，因為單靠農村線路自己，往往很難持續，所以我們也會同財政部等相關部門來加強農村客運補貼政策的研討，創造好的政策環境，推動落實縣級國民當局主體責任，通過當局購買服務或許樹立長效運營機制等方法，多措并舉支撐農村客運可持續發展。
我們了解各地在使農村客運“開得通、留得住、通得好”方面都想了不少辦法，有不少創新，我信任在以后任務過程當中都有鮮活的例子，我了解四川就有“金通工程”，是很有特點的，這也很是主要，是我們持續要抓的一項任務。我就講這么多，謝謝。
2020-0信義區 水電9-28 10:32:40
噴鼻港經濟導報記者:
路況運輸部積極推動定點扶貧對口聲台北 水電 維修援和聯系片區的相關任務，請問今朝還有幾多個貧困縣尚未摘帽？具體進展情況若何？能否能夠確保依照計劃完成摘帽任務？謝謝。
2020-09-28 10:38:19
戴東昌:
謝謝你的提問。剛才我提到，作為路況運輸部，除了面上的行業扶貧、路況扶貧之外，還承擔了定點扶貧、對口聲援和聯系六盤山片區等專項扶貧任務。根據任務分工，路況運輸部負責定點扶貧四川省的4個縣，黑水、壤塘、小金、色達都在甘孜、阿壩這兩個州，是條件比較艱苦的處所，別的對口聲援江西安遠縣，還聯系陜甘青寧、六盤山片區61個縣。在黨中心的堅強領導下，這些處所脫貧攻堅戰打得很是美麗，今朝為止，應該說只要6個縣還沒有完成摘帽的最終任務。給大師報個賬，2017年5個六盤山縣摘帽，2018年1個定點扶貧縣、1個對口扶貧縣摘帽，20個藍玉華從地上站起身來，伸手拍了拍裙子和袖子上的灰塵，動作優雅嫻靜，把每個人的教養盡顯。她將手輕輕放下，再抬頭看六盤山片區縣摘帽，2019年30個六盤山片區縣和剩余的3個定點扶貧縣摘帽，今朝還剩六盤山片區的6個縣尚未摘帽，此中甘肅5個，寧夏回族自治區1個，大師可以看出我們的進程是久久為功、持續發力的。
本年以來，甘肅、寧夏兩省區及尚未摘帽的6縣黨委當局壓實脫貧攻堅主體責任，盡力戰勝疫情、汛情的晦氣影響，緊扣“兩不愁三保證”和“平安飲水底線”目標，開展掛牌督戰，全力霸佔剩余的脫貧攻堅任務。路況運輸部也充足發揮牽頭聯系的感化，加年夜傾斜支撐力度，積極開展結對幫扶，在產業扶貧、消費扶貧、就業扶貧、扶智和扶志等方面想辦法、出實招，全力支撐剩余貧困縣如期摘帽。今朝6個縣脫貧進展合適既定的任務設定和任務計劃，今朝已經具備加入的條件，將于11月按請求開展相關的加入考察任務，預計年末可以如期實現脫貧摘帽。大師安心，我們聯系的定點扶貧、對口聲援和聯系的六盤山片區這些縣都能如期完成脫貧攻堅任務，一切貧困縣都能如期摘帽。
下“什麼？！”一個步驟，我們將依照“四不摘”的請求，就是摘帽不摘責任、摘帽大安區 水電不摘政策、不摘幫扶、不摘監管的請求，繼續指導幫助已經摘帽的縣鞏固晉陞脫貧結果。謝謝。
2020-09-28 10:38:36
中國路況報記者:
剛剛戴部長介紹了全國路況脫貧攻堅的總體情她知道父母在擔心什麼，因為她前世就是這樣。回家的那天，父親見到父母后，找藉口帶席世勳去書房，母親把她帶回了側翼況，松山區 水電明天的發布會也請來了三位處所代表。想請問四川、云南、甘肅這三地在脫貧攻堅方面的任務完成情況是怎么樣的？本年將重點聚焦哪些脫貧攻堅任務？謝謝。
2020-09-28 10:40:05
羅佳明:
謝謝你的提松山區 水電問。我是四川省路況運輸廳的廳長羅佳明，也是十三屆全國人年夜代表，很是感謝媒體伴侶們對四川路況扶貧任務的關心與關注，台北 水電也感謝國新辦給我們這樣一個平臺，讓我們有機會向大師匯報一下四川路況脫貧攻堅的情況。
四川地處中國西部，既有俗稱天府之國的成都平原這樣天然條件相對好的處所，也有天然條件惡劣、發展基礎單薄的貧困落后地區，此中國家明確的“三區三州”中就觸及到四川的涼山彝族自治州、甘孜躲族自治州和阿壩躲族羌族自治州，這三個州的面積占到全省面積的60%，四川的農村公路是點多面廣線長，現在全省農村公路里程達到了29.8萬公里，在全國排第一。
“蜀道難，難于上彼蒼”，自古以來是四川路況的現狀，許多邊遠山區因為路欠亨，很年夜水平約束了群眾的出行與致富。黨的十八年夜以來，在黨中心、國務院的高度重視下，四川省委省當局響亮地提出“脫貧攻堅、路況先行”。在中心各部委，特別是路況運輸部的關心支撐下，四川八年來累計投進6000多億元，在貧困地區新建和改建公路達到了12.5萬公里。2019年末，我們實現了一切的鄉鎮和建制村通硬化路，此中四川涼山州布拖縣的阿布洛哈村是全國最后一個通公路的行政村。本年6月30號，隨著阿布洛哈村開通了“金通工程”客運班車，標志著四川省已經周全完成了路況脫貧的“兩通”目標。
在省委的設定下，2020年頭，我們對全省4251個鄉鎮、4.5萬個建制村的路況脫貧任務開展了一次年夜排查，組織氣力，一個村一個村地看，一條路一條路地查，確保了“兩通”目標“真通實暢”。
接下來，我們將認真貫徹落實路況強國的戰略，鞏固好脫貧攻堅的結果。我們準備做好“兩個完美”：一是深化完美農村公路的管養體系，二是完美農村綜合客運體系，把已經建好的農村公路治理好、養護好、運營好，向黨中心和全國國民交上一份滿意的路況答卷。謝謝。
2020-09-28 10:40:25
李睿:
我介紹一下甘肅的脫貧攻堅情況。很是感謝大師長期以來對甘肅脫貧攻堅和路況運輸發展的關心和關注。甘肅貧困面年夜，貧困水平深，是全國脫貧攻堅的主戰場之一。長期以來,黨中心、國務院高度重視甘肅的脫貧攻堅，國家部委、中心定點幫扶單位和東部協作省市傾注了大批的心血和任務。黨的十八年夜以來，甘肅路況部門把路況脫貧作為一號平易近生工程來抓，加速推進“四好農村路”建設，7年累計新建改建農村公路9.7萬公里，均勻每年建成1萬公里以上。2017年，我們提早兩年完成了有條件的建制村通硬化路。2019年末，全省具備條件的建制村通了客車，全省農村公路達到12.09大安 區 水電 行萬公里，貧困地區群眾出行的條件獲得了明顯改良。
當前恰是脫貧攻堅最吃勁的時候，我們深刻貫徹習近平總書記對甘肅的主要唆使和講話精力，戰勝新冠疫情和近期的水毀災情帶來的晦氣影響，確保完成路況脫貧攻堅各項任務，加速推進村組途徑建設，為全省脫貧攻堅供給無力的路況運輸保證。謝謝。
2020-09-28 10:40:54
王勇:
謝謝列位伴侶對云南路況運輸部任務的關心和支撐。云南是脫貧攻堅的重點難點地區，在黨中心、國務院和中心部委特別是路況運輸部的關心“路上小心點。”她定定地看著他，沙啞的說道。支撐下，在云南省委省當局的領導下，2015年以來，全省累計完成農村公路固定資產投資1022.94億元，新改建農村公路11.24萬公里。本年5月，云南實現了具備條件的建制村百分之百通客車的目標。至此，云南所有的完成“十三五”路況扶貧規劃確定的建制村百分之百通硬化路、通郵和具備條件的建制村百分之百通客車的任務，有用助力了全省88個貧困縣脫貧摘帽。此中79個縣已出列，剩余的9個縣本年11月以前要脫貧出列。
下一個步驟的任務，我們將聚焦困難和挑戰精準施策。一是把堅決打贏脫貧攻堅戰放在首位，集中優勢氣力疾速推進搶險保控、災后恢復重建和貧困項目建設進度，周全確保貧困地區重要干線和農村公路平安暢通，確珍重點扶貧項目如期推進，盡力實現一切縣通高級級公路，確保我省年末如期打贏脫貧攻堅戰。二是加強對貧困地區的幫助和指導，切實做好防輸進、防擴散、保運輸、保暢通等各項任務，因為云南有4000多公里的邊境線。周全抓好貧困地區復工復產、路況運輸保證。三是鞏固拓展路況扶貧結果，推動路況項目更多向進村進戶傾斜，推進“四好農村路”高質量發展，做好中長期發展政策和項目儲備，推進脫貧與鄉村振興的有用銜接。四是落中山區 水電行實農村公路治理、養護、改造實施計劃，慢慢構成“有人養路、有錢養路、有人管路”的任務格式。五是抓好農村公路質量平安，完美農村公路防護設施。六是抓好漂亮農村公路建設，隨機應變推進農村公路綠化醜化，建設具有云南特點的“漂亮農村路”。謝謝。
2020-09-28 10:51:14
鳳凰衛視記者:
請問甘肅省，我們了解甘肅省是游玩年夜省，請問路況建設在促進游玩產業發展以及脫貧攻堅方面都獲得了哪些成效？謝謝。
2020-09-28 10:51:35
李睿:
感謝你的提問。甘肅地處黃土、青躲、蒙古三年夜高原的交匯處，多元的歷史文明和多類的天然風光以及多種平易近族風情，使得甘肅成為游玩年夜省。為促進游玩發展，我們加速了交旅融會，重點加強路況基礎設施的建設。到本年年末，我們20個年夜景區中，有17個通高速路或許一級公路。五個5A級景區都通了高速公路，90%以上的4A級景區台北 水電 維修台北 水電行通二級以上公路，80%以上的3A級景區通三級以上公路，2A級及以下游玩景點和鄉村游玩景點所有的通了硬化路。甘肅70%的文明和游玩資源集中在鄉村，省委省當局把鄉村游玩和脫貧攻堅結合起來抓，在加速游玩強省建設的同時，也把群眾脫貧致富作為新的產業發展途徑。為此，路況部門將“四好農村路”建設和“漂亮鄉村”建設相融會，在保證建制村實現“兩通”的基礎上，累計建成1890公里游玩路、資源路和產業路，建成6000公里“千村漂亮”示范村途徑，并加速推進村途徑的建設，廣泛奉行“路況+特點產業”、“路況+生態游玩”、“路況+電商快遞”等扶貧形式，助推群眾脫貧致富。
路通了，群眾的出行也便太糟糕了，我現在該怎麼辦？因為他沒來得及說話的問題，和他的新婚之夜有關，而且問題沒有解決，他無法進行下一步……利了，產業發展和鄉村游玩發展程序不斷加速。依托建成的農村公路，在酒泉市建成了千畝沙漠農業產業園，靜寧的蘋果、武山的蔬菜、定西的中藥材，這些甘肅農產品走出了年夜山，暢銷全國。今朝全省累計發展鄉村游玩專業村1053個，打造了鄉村游玩精品線路60多條，近五年全省鄉村游玩招待人數和綜合支出年均增幅堅持在25%以上，帶動了全省55萬貧困群眾實現脫貧致富。榆中縣城關鎮李家村通過種菜養花、餐飲娛樂、生態采摘、賞花休閑、棲云小鎮鄉村游玩綜合體開發建設，帶動周邊3個村的2000多戶、8000余人配合致富。隴南康縣天然風景秀麗，可是原來山年夜溝深、路況未便，隨著農村公路建設，天然生態、田園風光、秀美村莊和鄉土文明顯露了廬山真臉孔，鄉村游玩獲得了跨越式發展，讓我們看得見青山，看得見綠水，記得住鄉愁。謝謝。
2020-09-28 10:58:59
紅星新聞記者:
本年雨情、汛情比較嚴重，進汛以來全國多地路況遭到影響，形成途徑毀壞和中斷，請問汛情對農村公路形成了哪些影響？路況運輸部采取了哪些應對辦法？今朝水毀途徑恢復情況怎么樣？謝謝。
2020-09-28 11:00:52
戴東昌:
謝謝你的提問。正如你所講，本年雨情汛情比較嚴重，水災應該說是多年罕見的，並且強度年夜，面積也比較廣。大師了解，農村公路技術等級低，防災、抗災才能比較弱，洪澇災害對于農村公路的損毀比較嚴重，這也是廣泛存在的一個現象。路況運輸部高度重視，依照黨中心、國務院的任務安排，盡心盡力搶通保暢，加速開展恢復重建任務。一方面，出水電 行 台北現了損毀起首是搶通，到今朝為止，我們已經下撥了4批搶通資金，用于干線公路的搶通。另一方面，加年夜恢復重建支撐力度。本年會同財政部確定了100億元公路災毀恢復重建車購稅的設定計劃，以受災比較嚴重的長江中游省份作為重點，支撐安徽、江西、湖北、湖南等11個受災比較嚴重的省份開展公路災毀恢復重建。這些資金所有的細化到項目，在災毀評估的基礎上，這些資金逐一跟項目對應。本年也是第一次把鄉鎮和建制村通硬化路災毀重建納進到支撐范圍，100億元里面有中正區 水電相當一部門是支撐農村公路恢復重建的，共設定了相關項目2898個，資金22.3億元，預計修復硬化路里程1.5萬公里擺佈。
同時，我們加強催促指導，印發了告訴，指導各省做好搶通保通任務的同時，深刻排查評估、動態跟蹤，樹立恢復重建臺賬，及時組織開展台北 水電行恢復重建任務。同時，多渠道籌集災毀恢復重建資金，對觸及通硬化路目標任務的項目開設綠色通道、加速審批、及時開工，進行恢復重建。重要目標是確保年末前恢復路況程度。我們兩個兜底的目標任務，一個是通硬化路，我們本年受了災，出現了水毀，我們要在本年年末之前確保完成這些遭到損毀的兜底性目標任務，通硬化路的建制村和鄉鎮能夠及時恢復重建，達到原來的路況程度，即便在水毀嚴重的情況下，我們也確保通硬化路的目標任務質量不降、成色不減，確保把這兩個兜底性的目標任務放在優先地位，最先保證、最先落實、最先恢復重建好。謝謝。
2020-09-28 11:01:26
中國日報記者:
云南省迪慶州、怒江州是深度貧困地區，請問本年迪慶、怒江有哪些嚴重項目信義區 水電建成？接下來還將有哪些政策、辦法繼續幫助深度貧困地區鞏固脫貧攻堅結果、推進鄉村振興？謝謝。
2020-09-28 11:01:48
王勇:
怒江州、迪慶州是黨中心、國家部委高度重視并給予支撐的重點脫貧攻堅地區。在扶貧上給予鼎力支撐，“十三五”以來，通過國家和省、州、縣四級路況部門的齊心盡力，怒江和迪慶的綜合路況基礎設施獲得了疾速推進，路況運輸發展的短板不斷補齊，有這么幾個標志性的方面。
一是2019年麗江到噴鼻格里拉至小中甸的高速公路建成，結束了迪慶沒有高速公路的歷史，怒江州的蘭坪通用機場通航，結束了怒江州沒有平易近航的歷史。怒江漂亮公路、沿邊國道219六庫至貢山路段建成通車，打破了福貢、貢山縣沒有高級級公路的歷史。這條漂亮公路，估計本年國慶期間會成為沿怒江年夜峽谷的游玩熱點。在完成鄉鎮和建制村百分之百通硬化路的基礎上，率先推動“直過平易近族”及沿邊、抵邊天然村通過硬化路的建設，獨龍族等9個“直過平易近族”和“生齒較少平易近族”實現了整村脫貧。迪慶州的3個水電師傅縣市周全的脫貧摘帽，怒江的貢山縣脫貧摘帽，怒江的福貢、蘭坪、瀘水三個縣計劃于本年年末，也就是11月前脫貧摘帽。今朝，云南正在打造年夜滇西游玩環線，從麗江、噴鼻格里拉一向到怒江，延展到德宏傣族景頗族自治州、瑞麗芒市等等，構成一個年夜滇西游玩環線。此中，路況基礎設施建設是年夜滇西游玩環線的先導和基礎，而迪慶、怒江正處在滇西游玩年夜環線的焦點區，信任通過路況融會游玩發展，可以有用助力和鞏固“三區三州”脫貧成效。
別的，我們還在迪慶、怒江實施了一些嚴重工程，就是正在實施和將要實施的。一是加速推進麗江至噴鼻格里拉、保山至瀘水高速公路建設，這些都是在建的項目，爭取到2020年末實現迪慶、怒江州府通高速公路的目標。二是加速推進麗江至噴鼻格里拉鐵路建設，爭取到2021年上半年實現迪慶通鐵路，我們計劃一次就把動車開到噴鼻格里拉往。三是周全完成怒江和迪慶“直過平易近族”以及沿邊地區20戶以上天然村、抵邊天然村通硬化路，農村公路平安性命防護工程的路況扶貧項目建設，進一個步驟鞏固晉陞脫貧攻堅成效，助力迪慶、怒江周全邁進小康社會。謝謝。
2020-09-28 11:02:28
封面新聞記者:
我們清楚到，四川實施建設國民滿意的鄉村客運“金通工程”，可否具體介紹一下相關情況？謝謝。
2020-09-28 11:38:30
羅佳明:
謝謝你的提問。我帶了一個模子，這就是四川實行鄉村客運“金通工程”的客車模子，四川率先實施了試點。什么是“金通工程”？我們想通過路況運輸建設，讓農村走上通往致富奔康的金色年夜道，所以簡稱“金通工程”。現在四川老蒼生都親切地稱“金通工程”叫“小黃車”，它既是老蒼生走落發門口趕集買菜的致富車，也是小伴侶上學回家的學生車，走親訪友的親情車，還是送醫救治的安康車。它的特點是做到“四個統一”：一是統一了車身外觀，一個縣一個顏色、一個外觀，普通都是黃色和綠色。二是統一了從事“金通工程”駕駛人員的服裝和工牌，“金通工程”的駕駛員，一個人信義區 水電只要一個號牌。三是統一了鄉村客運標識，“四川鄉村客運”這個Logo也注冊了，是統一標志。同時“金通工程”車停靠的農村召喚站站牌全省統一，老蒼生一目了然。四是統一了“金通工程”的監管投訴平臺，每個車搭乘搭座幾個人寫得很明白，路況運輸部的服務監督電話12328印在下面，老蒼生滿意不滿意，一打電話我們就了解。
長期以來，在廣年夜農村，老蒼生都強烈渴望像城里一樣有便捷、平安的公共客運服務，我們之所以要推“金通工程”，就是看到農村基礎已經解決了教導、醫療、住房等基礎平易近生問題以后，老蒼生對平安便捷的出行又提出平易近生需求。在沒有實施“金通工程”之前，農村地區不符合法令營運和摩托車載客現象凸起，有極年夜的平安隱患，同時還有價格分歧理。實施“四個統一”以后，也就是開展“金通工程”試點以后，老蒼生就了解可以在哪里上車，什么時候上車，因為召喚站牌上有時間表，坐什么樣的車，一看小黃車來了，就了解是由當局支撐的、有平安保證。同時省、市、縣當局給從事鄉村客運的企業和駕駛員有必定補貼，使鄉村客運價格加倍公道、加倍公平。
我舉一個例子，四川省瀘州市古藺縣長坪村有一個村平易近叫李學登，他家有兩個孩子，過往上學，從家門口到學校要走兩個小時，好天還好辦，下雨天特別是冬天起早的時候，過往坐摩托車不平安，也很擔心。自從開了“金通工程”以后，家門口天天早上就有這種車接他的孩子往上學，既平安，家長又安心。所以這在四川農村廣泛遭到了歡迎。經過半年盡力，四川第一批57個縣(市、區)已經試點勝利，初步獲得成效，老蒼生在家門口出行便利，還可以帶貨，過往快遞到鄉后再到村里還要一兩天，現在天天小黃車一開，當天就能收到快遞。基層干部也比較滿意，過往有些偏遠的鄉村不克不及當天看到黨報黨刊，現在通過小黃車，當天就能把報紙送到他們手中。同時我們做了一個統計，在農村“金通工程”客車數量增添的情況下，平安變亂較往年同期降落近10%，四川把“金通工程”寫進了本年的省當局任務報告。本年我們第二批試點的63個縣(市、區)正在推進，到年末全省21個市州、183個縣(市、區)都將所有的推開。
下一個步驟，。我們將不斷深化“金通工程”的建設內涵，通過“金通工程”農村客運體系建設，把郵政、快遞和其他可以為老蒼生服務的內容，逐漸都加在“金通工程”里往，全力打造鄉村客運服務“四川brand”，更好地滿足廣年夜農村老蒼生美妙出行愿看。
謝謝。
2020-09-28 11:38:48
海報新聞記者:
2019年末，貧困地區已實現具備條件的鄉鎮和建制村百分之百通硬化路，路況部門采取了哪些辦法來治理好、養護好鄉村的硬化路？謝謝。
2020-09-28 11:40:23
戴東昌:
謝謝你的提問，這個問題問到點子上了，路是建成了，硬件也建好了，可是怎么樣養好、管好是一個長期艱巨的任務。到往年年末，我們農村公路規模已經到了420萬公里，在整個國家公路網里面，80%以上都是農村公路。這么巨額的投資，這么巨額的資產，這么主要的農村基礎設施和廣年夜農村老蒼生息息相關。我們建好了，怎么管好、養好，這長短常關鍵的。在通硬化路的過程當中，路況運輸部高度重視，一手抓新建、一手抓治理養護。推動國務院出臺了《深化農村公路管養體制改造的意見》，我們又會同財政部出臺了貫徹落實《意見》的實施計劃，指導安排全國農村公路管養任務，深化改造，樹立管養機制，使我們的路不僅要建好，還要管好、養護好。
第一，在深化改造的意見里，就提到了養護資金的來源很是主要，好比提到了縣道，每年每公里日常養護價格不少于1萬元，鄉道每年每公里不少于5000元，村道不少于3000元，這跟以前比擬都進步了良多，並且請求加倍具體、加倍明確。別的對于管養的體制機制建設以及責任都提出了明確的請求。信義區 水電行
第二，推廣路長制，我們在前年的中心一號文件以及深化農村公路管養體制改造的國辦的文件里都提出了明確請求，現在不少省份都已經推廣樹立了路長制，加倍了了了責任，壓實了責任，特別是壓實了處所縣一級的主體責任，使農村公路管養加倍軌制化、規范化。
第三，在農村公路的治理養護方面，加強了標準、規范和軌制建設，出臺了技術標準、技術規范，因為農村公路有它的特點特點，各地差異性也比較年夜，所以在技術、標準、規范、軌制建設方面加強和完美，能夠為農村公路的管養包含建設供給技術支撐。
第四，我們以示范縣建設作為引領和抓手，推動“四好農村公路”的建設，“四好農村公路”任務是建設好、治理好、養護好、運營好，所以建設完后的短板和將來我們要著大安區 水電行力的就是“治理”和“養護”。在“十三五”期間，我們跟農業農村部、扶貧辦配合認定、評選出了200個示范縣。在“十四五”期間，我們也將繼續深化示范縣建設提質擴面，除了示范縣之外，還要搞示范市，還要搞示范省，使“四好農村路”的建設向更慷慨面提質擴面，以示范作為引領，帶動“四好農村路”建設，特別是治理養護這項任務。
第五，我們要做好與鄉村振興戰略的銜接。我們脫貧攻堅的目標完成之后，不是劃了句號了，我們將在一個新的平臺上、新的起點上來謀劃下一個步驟的發展，做好與鄉村振興的銜接，支撐好農業農村的現代化。今朝路況運輸部也正在制訂農村公路中長期發展規劃綱要，指導今后一個時期農村公路高質量發展。別的，正在研討“十四五”路況運台北 水電 維修輸發展規劃，會把“四好農村路”的建設、養護、治理，作為重點來抓。謝謝。
2020-09-28 11:40:54
總臺央廣記者:
我的問題同樣也是關于“四好農村路”的。請問路況運輸部在統籌推進“四好農村路”建設，助力貧困地區群眾就業增收方面都有哪些創新舉措呢？謝謝。
2020-09-28 11:42:31
戴東昌:
謝謝你的提問。農村公路是廣年夜農平易近群眾家門口的路，跟廣年夜農平易近群眾的生產生涯息息相關。它就在家門口，離家比來，而農村公路的建設、治理、養護、運營，相對來講技術含量低一些，適合吸納當地群眾特別是貧困群眾就業，路況運輸部高度重視，依照習近平總書記關于“四好農村路”的主要唆使精力，指導各地路況運輸部門加年夜農村公路就業崗位開發力度，在建設“四好農村路”的同時，服務穩定和擴年夜農平易近群眾特別是建檔立卡貧困戶的就業，助力脫貧攻堅和鄉村振興。
第一方面是加年夜就業崗位的開發力度，發揮農村公路項目多、分布廣的優勢，指導處所鼎力開發農村公路相關就業崗位。人社部也下發了《關于進一個步驟用好公益性崗位 發揮就業保證感化的告訴》，請求各地開發農村公路建設與管護、快遞收發、物資配送等公益性的崗位，這些崗位，就在家門口。積極推廣以工代賑方法，吸納農平易近參與路基收拾、路面硬化、簡易候車亭等小型基礎設施建設任務，這些相對比較簡單，簡單培訓之后就可以上崗。鼓勵養護企業僱用沿線群眾參與日常養護，家門口的路他們也愛惜，跟他們息息相關，僱用沿線群眾參與日常養護、路面清掃等任務，鼓勵運輸企業僱用貧困群眾，路況運輸觸及的渠道和環節比較多，鼓勵加年夜就業崗位的開發力度。
第二方面是加強就業崗位治理和技巧培訓，印發了《進一個步驟開發“四好農村路”就業崗位 著力穩定和擴年夜就業的告訴》，進一個步驟健全就業崗位的僱用軌制，樹立崗位的信息公開軌制，請求樹立接收就業困難人員臺賬，按時足額發下班資和勞務報酬，保證所吸納的就業人員的符合法規權益。同時我們還加強日常監管，明確任務請求，落實崗位職責，加強績效考察和監督檢查，完美就業人員技巧培訓，制訂培訓規程，指導各地組織參與農村公路建設與養護的群眾參加技巧培訓，把握必備的任務技巧。供給崗位，進行培訓，并樹立相應的軌制和機制進行保證，使他們有才能上崗，增添技巧。
第三方面是加強技術保證和資金保證，本年1月份制訂出臺了《農村公路養護預算編制辦法》，農村公路養護有養護的定額和預算，加強農村公路養護價格的計劃治理，特別是對日常養護當中的日常梭巡、日常保養費、小修費等等的編制進行了規范，為吸納群眾參與農村公路養護供給了技術保證。同時會同財政部聯合印發了《貫徹落實國務院辦公廳關于深化農村管養體制改造意見的告訴》，催促各地出臺改造實施計劃，剛才提到了，縣道每年每公里1萬元、鄉道每年每公里5000元、村道每年每公里3000元，樹立正常規范的資金來源和資金保證。
給大師報個賬，截止到本年8月底，全國共設置農村公路相關就業崗位66.8萬多個，此中公益性崗位27萬多個，共吸納建檔立卡貧困戶達到了37萬余人，有用促進了群眾就業和增收。謝謝。
2020-09-28 11:42:53
壽小麗:
謝謝東昌部長，謝謝三位遠道而來的路況廳長，謝謝列位記者伴侶們，明天的國務院新聞辦新聞發布會就到這里，大師再見。
2020-09-28 11:48:55