便捷便利的適老化design、“車隨人走、夜行日游”的觀光形式、豐盛多彩的文娛運動……近年來，“銀發專列”成包養為熱詞，越來越多銀發族以豐滿熱忱投身旅途中，奔向“詩與遠方”。
“銀發專列”為何忽然“非常熱絡”？這種集“慢觀光、深體驗”于一體的新型出游方法，將若何重構中國銀發族的退休生涯圖景？
銀發游玩列車火了
6月11日16時55分，載著720余人的“沈鐵沐日號”銀發游玩專列從年夜包養網連站始發，開啟為期20日的新疆之旅。這趟列車路過遼寧、寧夏、甘肅、新疆等省份，游客們會游覽新疆白沙湖、喀什古城、賽里木湖、天山天池、包養喀納斯、火焰山等11個國度AAAAA級景區、11個AAAA級景區。
68歲的年夜連市平易近王麗娟包養網曾經第五次搭乘搭座銀發游玩專列了。“過程不趕，玩得很舒暢，還能觀賞沿途景致，太合適我們老年人了。”王麗娟說，“此次我和鄰人一路出來，還熟悉了良多新伴侶，大師一路包養聊天、攝影，特殊高興。”
銀發游玩列車是重要針對老年客戶開闢、知足老年客戶特定需求、以老年客戶為重要群體開行的游玩列車，憑仗其所獨佔的搭乘搭座周遭的狀況和運轉節拍，深受老年人愛好。
3月15日，游客在天津站預備搭乘銀發游玩列車動身。 新華社記者 孫凡越 攝
202包養4年，鐵路部分開行銀發游玩列車1860列，創汗青新高，輸送搭客超100萬人次。
本年1月，商務部、文明和游玩部、國鐵團體等九單元結合發布《關于增開銀發游玩列車 增進辦事花費成長的舉動打算》，明白提出到2027年，構建籠罩全國、線路多樣、主題豐盛、辦事周全的銀發游玩列車產物系統。
在政策支撐下，一列列滿載著銀發游客的列車穿越于內陸年夜江南北。
國鐵成都局本年已開行前去貴州、云南、山東等地的多條線路游玩列車。截至今朝，國鐵沈陽局已累計開行“銀發專列”403余列，靈通國際外40余個市，累計招待游客15萬人次。
“鐵路+文旅”打造的變動位置文明彩修被分配到燒火的工作。一邊幹活，一邊忍不住對師父說：“姑娘就是姑娘，包養網但其實只有老婆、少爺和姑娘包養網，你什麼都能搞手刺，不只豐盛了人們的觀光體驗，也為游玩業帶來新的成長機會。
京津冀聯袂粵港澳年夜灣區開行“京鐵樂游”銀發游玩列車，兩地借助鐵路銀發游玩展開深度聯動；本年暑期，上鐵國旅打算面向銀發搭客發布“九華圣境—承平湖高鐵三日游”“相逢黔山萬水—貴州高鐵穿越八日游”等精品游玩產物……
中國觀光社協會鐵道游玩分會秘書長曾輝說：“今朝，我國銀發游玩列車線路已構成籠罩普遍、主題多元的辦事收集包養網。銀發列車也已從‘路況載體’進級為‘花費引擎’，為銀發經濟注進新活氣。”
凝聽需求 “慢旅深游”包養網
專家剖析以為，凝聽、尊敬老年游客需求，是“銀發專列”博得老年群體喜愛的要害。
“良多跟團游過程太嚴重，天天都很疲乏；鐵路的游玩專列過程設定很寬松，景點逗留時光也充分，我們既能玩得興奮，又能歇息得好。”5包養5歲的年夜連搭客王建包養網說。
記者訪問清楚到，比擬傳統的游玩方法，銀發人群更愛好過程絕對寬松的觀光。“‘銀發專列’年夜多采用‘車隨人走、晝游夜行’的形式，過程節拍舒緩，能更好知足老年游客的出行需求。”上海鐵路國際游玩（團體）無限包養公司副總司理楊春潮說。
同時，得益于我國密集發財的鐵路網，游玩列車可以靈通全國年夜部門游玩景區和城市，游客可以深度體驗本地的風景與風俗。
“好比年夜連到新疆的游玩列車，可以把沿線的中衛、喀什、庫爾勒、吐魯番的景點都串聯起來，在沿途技巧前提具有的情形下可以設定停點。”沈陽鐵道文旅團體游玩治理部部長李雙龍說。
“銀發列車”還依據老年群體需求停止了優化改革，兼具溫馨性與適老性。
走進沈陽至阿爾山的“沈水之陽號”銀發游玩專列，記者看到，列車臥展采用加寬加厚design，衛生間設置緊迫呼喚按鈕，洗手臺裝備防滑扶手。車上特殊設置了醫療室，為老年人供給需要的醫療辦事。同時，每節車廂還都有“驚喜包養”，分辨設有文娛室、瀏覽區、棋牌室、卡拉OK區等。
在國鐵北京局開行的“京鐵樂游”銀發游玩列車上，餐車團隊特殊design了“三控安康餐”（控鹽、控油、控糖）；杭州客運段則對“銀發專列”班組展開禮節話術、軟臥辦事、應急處理等方面培訓，并組織職員前去五星級飯店進修“飯店式”客房辦事。
此外，一些專列還依據搭客年紀、愛好等特色，在列車上增設棋牌、書法競賽、猜謎、攝影競賽等文娛運動，讓搭客在旅途中感觸感染到慢生涯的舒心和舒服。
“開啟新程”還應多措并舉至於婚姻或生活的幸福，她不會強求，但她絕不會包養放棄包養。她會盡力去爭取。
據中國游包養網玩研討院猜測，到2025年末，中國出游率較高、游玩花費較多的低齡安康老年包養網人將包養網跨越1億人，銀發游玩支出無望衝破萬億元，銀發游玩列車成長潛力宏大。
國鐵團體提出，打算到2027年完成design100條以上鐵路銀發游玩精品道路，打造160組銀發游玩列車適老型公用車組，銀發游包養玩列車開行範圍到達2500列以上。
同時，業內助士也表現，我國銀發游玩列車市場總體仍處起步階段，列車多少數字和承運量占比絕對較低，“開啟新程”還應多措并舉。
今朝，沈陽市文旅部分正會同平易近政、商務、衛健、金融部分和國鐵沈陽局團體，制訂出臺《沈陽市加大力度創辦銀發游玩列車增進辦事花費的實行計劃》，鼎力推進鐵路銀發游玩精品道路的開闢，打造一批更具適老化、溫馨化特色的銀發游玩列車。
內蒙古財經年夜學科研處副處長李文龍表現，現階段，銀發游玩列車產物定位仍以民眾化為主，要以銀發游玩列車為抓手，供給品德型、溫馨型、普惠型的多元產物，構成一批主題游玩十九年rs，他和他的母親日以繼夜地相處，相互依賴，但即便如此包養網，他的母親對他來說仍然是一個謎。列車brand。
中國鐵道觀光社團體無限公司游玩專列分公司副總司理閆蕾以為，針對銀發群體desi包養gn游玩產物時必需做到包養網不斷改進，提早斟酌到房、餐、車、游、購、娛等各方面的細節，精益求精基本配套和招待辦事舉措措施狀態。
南開年夜學游玩與辦事學院副傳包養網授妥艷媜表現，除基包養網本硬件、線路design及職員請求外，“銀發專列”的將來在于“精準適老”與“感情共識”，要超出基本路況效“會不會比彩環更可憐？我覺得這簡直就是報應。”能，讓每一次旅行過程不只是不雅光，更是老年人被尊敬、被關心、完成自我價值的幸福體驗。真正站在白叟的視角design辦事，“銀發專列”才幹從“有”向“優”，成為銀發經濟的標桿產物。（記者丁非白、宋瑞、魏一駿）
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