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《第二次全國污染源普查公報》（以下簡稱《公報》）日前正式發布。6月10日，國新辦舉行新聞發布會，介紹《公報》有關情況汽車材料報價，并答記者問。
廣東等5省污染源數量占全國半數以上
生態環境部、國家統計局、農業農村部等15個單位和部門聯合于2017—2019年開展了第二次全國污染源普查工作。“這次污染源普查，是對全面摸清建設美麗中國生態環境底數的一次重大國情調查，意義非常重大。”生態環境部副部長趙英民表示。
第二次全國污染源普查標準時點是2017年12月斯柯達零件31日，時期資料是2017年度，經歷了前期準備、全面普查和總結發布三個階段，對全國有污染排放的358萬德系車材料多個單位和個體經營戶進行了全面調查，獲取了全國工業污染源、農業污染源、生活污染源、集中式污染治理設施和移動源相關基本信息和污染物排放信息。
“普查摸清了全國各類污染源的基本情況，各類污染源的數量、結構和分布狀況。”趙英民說。《公賓利零件報》顯示，2017年底，全國各類污染源數量是358.32萬個（不含移動源），其中工業源247.74萬個，生活源63.95萬個，畜禽規模養殖場37.88萬個，集中式污染治理設施8.4萬個。
廣東、浙江、江蘇、山東、河北五省各類污染源數量占到全國總數的52.94%。全國污染源的數量，特別是工業污染源的數量基本上呈現由東向西逐步減汽車冷氣芯少的分布態勢。金屬制Audi零件品業、非金屬礦物德系車零件制品業、通用設備制造業、橡膠和塑料制品業、油氣分離器改良版紡織服裝服飾業等五個行業占全國工業污染源總數44.14%。
此外，截至2017年底，全國機動車保有量水箱精2.67億輛，工程機械保有量413.2萬臺，農業機藍寶堅尼零件械柴油總動力7.62億千瓦，營運船舶數量27.8萬艘。2017年全年國家鐵路內燃機車燃油消耗量246.18萬噸，民航起降架次1024.89萬架次。
主要Benz零件污染物排放量大幅下降
從全國水污染物排放情況看，化學需氧福斯零件量2143.98萬噸，總氮304.14萬噸，氨氮96.34萬噸。從排放量來說，長江、珠江、淮河流域面積大，涉及省份多，化學需氧量、總氮和氨氮等污染物的排放量較大。
全國大氣污染物排放情況為：氮氧化物1785.22萬噸，顆粒物1684.05萬噸，二氧化硫696.32萬噸。京津冀及周邊地區、長三角和汾渭平原是我國大氣污染源單位面積排放強度較大的地區，也是國家確定的大氣污染防治重點區域。
固體廢物汽車零件貿易商排放中，山西、內蒙古、河北、山東、遼寧一般固體廢物產生量占到全國的42.4%，山東、河北、山西、安徽和江蘇五省一般工業固廢的綜合利用量約占到全國的4臺北汽車零件0%。
第一賓士零件次全國污染源普查標準時點是2007年12月31日。與10年前相比，本次普查數據的變化，反映出過去10年我國大力推進生態文明建設所取得的成就。BMW零件
“與第一次普查數據同口徑相比，主要污染物排放量大幅下降。2017年，二汽車機油芯氧化硫、化學需氧量、氮氧化物等污奧迪零件染物排放量比2007年分別下降了72%、46%和34%。”趙水箱水英民表示。
和2007年相比，全國造紙、鋼鐵、水泥等行業的產品產量分別增加61%、50%和71%，企業數量分別減少24%、50%和37%，造紙行業化學需氧量減少84%，鋼鐵行業二氧化硫減少54%，水泥行業氮氧化物減少23%。這說明產業汽車材料結構調整成效顯著，經濟發展質量在提升，企業數量少了，但產能集中度高了，在產品產量增加的同時，污染物排放量在大幅度下降，單位產品排污量大幅下降。
2017年，工業企業廢水處理、脫硫、除塵等設施數量分別是2007年的2.4倍、3.3倍和5倍，都是數倍于10年前污染治理設施的數量。和10年前相比，城鎮污水處理廠的數量增加了5.4倍，處理能力增加了1.7倍，實際污水處理量增加了2.1倍。生活垃圾處置廠數量10年間增加了86%，危險廢物集中利用處置廠數量增加了汽車零件進口商8.22倍。這顯示，污染治理能力明顯提升。
生態環境治理能力需進一步提高
據介紹，本次普查形成了1800余張數據庫表，1.5萬余個數據字段，1.5億多條數據記錄汽車零件報價，健全了重點污染源檔案和污染源信息數據庫，形成了第二次全國污染源普查“一張圖”。
“通過普查，我們看到，一方面取得了很Porsche零件大的進步，另一方面Bentley零件也反映了幾臺北汽車材料個問題。”趙英民表示，這些問題為下一步抓好生態環境保護工作、改善生態環境質量摸清了家底，指明了方向。我國生態環境治理體系和汽車零件治理能力還需要進一步提高。
化學需氧量、氮氧化物、顆粒物和揮發性有機物這四項污染物排放量都超過了千萬噸。這四項污染物治理對大氣、水的環境質量改善都至關重要。
農業源、生活源對水污染物排放貢獻比較大，機動車對氮氧化物的排放貢獻大，工業、生活和機動車對揮發性有機物的排放貢獻大。這些污染源涉及主體多，而且和過去傳統的集中排放不同，治理和監管的難度都比較大。
農村和西部環保基礎設施相對滯后，需要進一步加大投資力度。重點流域和重點區域的排放強度大，這些流域區域的產業結構和布局調整任務艱巨。
目前，普查成果已經廣泛應用于污染防治攻堅戰，為加強污染源監管、重點地區監督幫扶、排污許可證核發、環境風險排查、重大科技Skoda零件攻關項目等各項工作提供了基VW零件礎支撐，為精準、科學、依法治污提供有力支撐。
“普查結果揭示了我國當前生態環境保時捷零件保護面臨的形勢，特別是未來生態環境保護工作的重點領域、重點地區、重點流域、重點行業、重點污染物的最新最全面情況汽車空氣芯。通過分析應用、歸納總結得出的規律和趨勢性成果，將為國家‘十四五’國民經濟和社會發展以及生態環境保護工作提供基礎支撐。”趙英民說。
《 人民日報 》（ 2020年06月11日 02 版）
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