在法國尼斯不久前舉辦的第三屆結合國陸地年夜會上，中歐兩邊繚繞陸地維護、口岸減碳、數字陸地扶植等議題睜開密集交通與互動，充足展示了中歐藍色伙伴關系在多邊舞臺上的性命力。中歐積極展開國際陸地一起配合，推進了全球陸地管理過程，豐盛了中歐周全計謀伙伴關系的內在，為雙邊關系安康穩固成長注進了新的動能。
深化陸地生態周遭的狀況維護一起配合
2018年7月，中國和歐盟正式簽訂《關于為增進陸地管理、漁業可連續成長和陸地經濟繁華在陸地範疇樹立藍色伙伴關系的宣言》，這是歐盟初次與域本國家樹立藍色伙伴關系。多年來，中國和歐盟配合深度介入陸地範疇應對天氣變更、陸地生物多樣性維護、防治陸地塑料渣滓等全球陸地管理議程，支撐結合國“陸地十年”舉動，提倡以多邊一起配合追求可連續處理計劃，配合應對陸地題目和挑釁。
在本屆年夜會時代，由法國國度空間研討中間倡議成立的國際一起配合平臺，旨在將空間不雅測數據與陸地舉動銜接起來，在全球范圍內增進更具迷信基本的陸地維護與治理。“中國國度航天局代表列席簽訂典禮并參加該國際一起配合平臺，我們覺得很興奮。”法國國度空間研討中間地球不雅測項目擔任人塞爾瑪·謝爾查利對本報記者表現，該同盟的27個開創成員已樹立交通結合領導機制，推動科技利用和數據共享。
中歐之間，特殊是中法兩國在“倚天不雅海”範疇的一起配合已有傑出基本。2018年發射的中法陸地衛星是兩國結合研制的首顆陸地動力周遭的狀況監測衛星。依據分工，中方擔任供給衛星平臺、海風不雅測載荷及發射與測控，法方則供給波浪不雅測載荷。兩邊共享探測數據，普遍利用于海上飛行平安、陸地防災減災及資本查詢拜訪等範疇。今朝，這顆衛星已兩次延伸退役期，仍在為全球陸地不雅測進獻數據。“曩昔，測浪的衛星無法測風，測風的無法測浪。中法陸地衛星打破了這一局限，長短常勝利的迷信一起配合案例。瑜伽場地”中國天然資本部第一陸地研討所副所長喬方利對本報記者表現。
在本屆年夜會時代，中國國度陸地周遭的狀況預告中間與法國麥卡托國際陸地中間簽訂了第四期一起配合體諒備忘錄，延續兩邊長達12年的科研協作。中國天然資本部副部長、國度陸地局局長孫書賢在體諒備忘錄簽訂現場表現，12年來，兩邊在陸地災難預警、全球陸地猜測技巧成長以及結合國“陸地十年”舉動框架下的才能扶植等方面獲得了一系列本質性結果，成為中法在全球陸地管理範疇展開高程度一起配合的典范。
回想這段一起配合過程，麥卡托國際陸地中間運營與監測部主任瑪麗·德雷維永感歎：“在每一次新技巧停頓帶來的交通中，我們都進一個步驟加深了互信。”她誇大，面臨天氣變更、極端氣象、陸地災難等全球性挑釁，國際社會必需在數據獲取、方式協同和才能扶植方面加大力度一起配合。
發掘陸地經濟成長新動能
中歐經貿一起配合上風互補、互利共贏，曾經構成強盛的經濟共生關系。據中國海關統計，本年上半年，中國對歐盟進出口2.82萬億元國民幣，相當于每分鐘都有跨越1000萬元國民幣的商業往來。口岸、航運、物流是中歐經貿關系的主要支柱，若何完成兩邊商業的綠色化、低碳化是中歐“藍色經濟”一起配合的主要發力點。
作為全球最重要的貨色運輸方法，海運承載著全球90%以上的商業量。航運業“脫碳”離不開節能環保技巧加持，這吸引了浩繁立異企業投身此中。在本屆年夜會時代，法國“超出陸地”公司研發的“海優勢箏”推動體系表態大眾展區，廣受追蹤關心。該體系應用可主動把持的年夜型鷂子為船舶供給幫助動力，能明顯下降燃油耗費與碳排放。本年8月，“海優勢箏”推動體系將在中國上海的一家船塢停止船舶改裝裝置。“超出陸地”公司首席履行官馬克·蒂安龐表現：“我們盼望以此次裝置為出發點，推進更普遍的歐中一起配合。”
在地中海西南岸，希臘比雷埃夫斯港是中歐海上互聯互通的主要節點。中近海運接辦運營以來，口岸成長駛進慢車道跳舞教室，成為共建“一帶一路”建議框架下的標志性項目。比雷埃夫斯港的進級不只晉陞了區域物流效力，也推進南歐口岸向綠色、智能化標的目的轉型。
“高效的生態體系對完成減排目的至關主要。口岸不只要高效流私密空間暢運轉，還必需裝備乾淨動力處理計劃，如岸電和氫能舉措措施。”法國達飛海運團體資產與運營履行副總裁克里斯汀·卡博表現，“中國在這方面已走在前列，多個口岸已完成靠港船舶岸電全籠罩，年夜幅削減了燃油排放。歐中在該範疇一起配合遠景遼闊。”
山東省口岸團體于2023年正式進駐荷蘭鹿特丹港。近年來，該團體在綠色低碳和聰明口岸方面積聚了豐盛經歷，建成中國沿海口岸首座集卡主動換電站、全國首個口岸加氫站，完成了首批國度級“聰明口岸扶植試點”義務，扶植了全球首個“氫+5G”聰明船埠、空中軌道集疏運體系、全流程主動化干散貨把持體系等一系列開創項目，具有了與歐洲口岸進一個步驟深化一起配合的基本。“航運範疇浮現出綠色轉型提速、數字賦能加深、國際協同強化的三年夜趨向。”山東口岸海內成長團體總司理曹鵬表現，將來企業也將適應這些趨向加大力度對歐一起配合。
配合推進陸地可連續成長
在本屆年夜會時代舉辦的中法藍色經濟研究會上，中國廈門交通市與法國比亞里茨市簽訂三項一起配合備忘錄，繚繞“中歐藍色財產投資基金”“藍色財產加快器”及“藍色財產投資峰會”三年夜機制睜開一起配合。將來，兩邊將重點聚焦陸地生物產物、可連續水產養殖、陸地安康與數字孿生等前沿範疇，在科技、本錢與政策層面深化對接。
比亞里茨市市長、新阿基坦年夜區副主席馬伊德·阿羅斯特吉表現：“藍色經濟是我們完成成長形式多元化的主要標的目的。此次與中國樹立藍色財產加快器一起配合，是比亞里茨初次體系對接亞洲城市，我們對此佈滿等待。”
我們人類棲身的這個藍色星球，不是被陸地朋分成了各個孤島，而是被陸地保持成了命運配合體，列國國民安危與共。對中歐而言，陸地不只是主要的資本空間和成長平臺，更是踐行多邊主義、介入全球管理的主要舞臺。
在全球管理系統中，中歐均為多邊主義的果斷保護者，積極介入并推進陸地相干國際規定的制訂。面臨淨化等陸地生態周遭的狀況挑釁，中歐均積極連續摸索可推行的管理途徑。中國浙江提出“藍色輪迴”塑料管理形式，經由過程“泉源減塑—岸海聯防—輪迴應用”一體化系統，榮獲結合國“地球衛士獎”；法國“塑料方船”公益組織努力于經由過程實在可行的當地處理計劃應對塑料淨化，2022年以來，其同名船只飛行于世界各地，在受塑料渣滓影響最嚴重的沿海地域推行小範圍的收受接管應用項目。
在可連續漁業成長方面，基于分歧的地輿格式與軌制構造，中歐也成長出各具特點的范例。中國“宓羲一號”平臺將可再生動力開闢與生態體系重建相聯合，摸索“發電—養殖—修復”共構形式；法國“生態陸地”公司則經由過程在遠洋岸裝置仿天然構造的人工魚巢，為幼魚生長供給庇所，借助“微標準干涉”改良沿岸生態效能。正如法國綠色陸地研討院專家本杰明·登讓所言：“歐中對陸地的關心分歧，思緒互補，經歷互鑒。”這種互補性，正跟著藍色伙伴關系機制的枝繁葉茂而迸發新活氣。
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