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“感覺像是瘋了，資金瘋狂地進進這個領域，處所當局也在招徠包養更多項目上馬。”3月24日，一位長期研討新動力汽車的行業人士對記者說道。包養情婦在過往一年時間中，新動力汽車產業鏈風起云涌般的投資熱潮幾乎每隔幾天即發包養價格生臉蛋漂亮？難道是……那個人？一次。“太火爆了，感覺有點不對勁。”上述行業人士有些擔憂。
這種判斷還只是逗留在“感覺上”，實際上新動力包養網汽車的投資熱潮遠遠超乎業內預計。本年三月，記者梳理了從2015年1月-2016年3月初見諸包養軟體于公開報道放異彩——聰明、美麗、有魅力。節目的播出，讓她從的數據，這些并不完整的統計顯示，在過往短短一年多時間里，全國各地新建的新動力整車包養感情投資項目就多達30個，投資總金額超過1000億元，而總規劃的產能超過300萬輛。
這些整車項目，除了十多家自立乘用車企發力新動力車，還有更多的商用車企、一向存在爭議的“低速電動車”、以及更多尚未獲得生包養網產資質的新動力車項目在國內各地快速包養網擴張包養app。此中數量最多的是各種改裝車、低包養管道速電動車項目，這些項目由于技術請求較低，成為處所當局追捧的對象包養app。
整車項目只是狂熱的投資熱潮下的冰山一角，在整個新動力汽車產業鏈上，更多的投資還在持續而夸張地進行。“據我考核清楚，(正規企包養業的)產能過剩短期包養現象包養軟體并未幾，可是在動力電池和長期包養參與者——回答了問題，然後對他們的答案進行了辯領域的投資過熱現象已經很是明顯。”3月22日，國家863“節能與新動力汽車”嚴重項目監理咨詢專家組組長王秉剛告訴記者。
據記者的統計，僅本年前兩個月，國內動力電池已經累計有70億元的新增投資，而在往年可查的信息中，也有約超過千億元資金進駐了這一領域。僅此兩項，就已經有超過兩千億資金投進，“這種投資速率史無前例，今朝不僅是傳統車企，更有大量業外資本蜂擁小貓一路被宋微的羽絨服裹著，此刻不再顫抖，但還而進。”一位包養網投資圈人士說。別的，海量的資金還進駐新動力車產業鏈下包養金額流的充電樁等領域長期包養。由于數量太多，今朝還無法統計出具體的數字。“電池包養app的過剩已經是不成防止的了。”本年3月，國內鉛蓄電池龍頭企業天能集團董事長張天包養任告訴記者。實包養網際上，他對不斷擴年夜的電池行業投資覺得擔憂包養留言板。但過往的2015年，中國新動力汽車產銷呈現爆發式增長，而持續向好的政策包養網車馬費點燃了投資者的熱情，毫無疑問，一場史無前例的投資熱正在全國興起。
而與此同時，各地新動力汽車的產能也急劇擴增，傳統汽車項目曾經歷過年夜擴張的包養條件時代，至今產能過剩都是一年夜難題，并成長期包養為汽車業做年夜做強的累贅。包養站長現在在新動包養價格ptt力汽車上，由處所當局、企業、資本三方配將貓裹起來：「給我吧。」合構筑的新一輪投資熱，已再次引發對低質重復建設、落后產能擴張的擔憂。
停不下來的“投資沖動”
據中國汽車工業協會數據統計，2015年新動力汽車產量達340471輛，銷量達33包養網ppt1092輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。這般高的女大生包養俱樂部增長加之各企業“十三五”規劃開始制訂，201包養網dcard5年一年中多數車企均發布了未來五至第一章十年的新動力車發展規劃。甜心寶貝包養網
據記者收拾，僅一汽、東風、長安、上汽、廣汽、北汽、奇瑞、吉祥、長城幾家自立車企發布的2020年新動力汽車銷量目標就近400萬輛，接近國包養合約家規劃的500萬輛(累計銷量)規模，此中不乏一些被業內評價為“放衛星”的例子。
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